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Green > 無街步行

你還會在街上步行嗎?不是上下班點對點,不是規劃綠化的公園散步,而是有無目的都好,穿梭橫街窄巷與城市連結。習慣困在商場和睡房城市,我們大概已忘記街道的模樣,抬頭有高樓,也有陽光空氣藍天綠草,兩旁是擾來攘往的人,也是巷子裡的野貓野狗。如果人們不再行街,街道只會剩下無盡車龍和廢氣。

行街減廢氣
說街道重要,無人會反對,但有多少人留意到香港「可行」的街道正逐漸消失?健康空氣行動最近辦活動WalksApp,鼓勵人步行,也帶出街道對城市和空氣的重要。社區關係經理龍子維帶我們走一轉觀塘,在汽車廢氣裡逛街說街道人事:「步行和踏單車代步一樣,可以緩解交通擠塞、減少汽車排放廢氣和能源消耗,外國曾有文獻顯示,提升街道可行性5%,便可減少6.5%汽車行駛里數,從而減少5.6%氮氧化物(NOx)和5.5%揮發性有機化合物(VOCs)的排放。」不過他說可惜的是,香港街道愈來愈「不可行」:「政府交通規劃以車主導,從不以人為本,人們依賴交通工具,街道只為連接兩地之用。快捷獲得更多時間,卻付出新鮮空氣和失去城市價值。」

橫街窄巷 城市血管
街道對城市步行有多重要,以正在重建的觀塘和有名的無街之城將軍澳作對比便知一二。龍子維說:「觀塘曾經是個可行度高的社區,裕民坊有街市、店舖,人流多,而且到處有窄巷截徑四通八達;可是重建後,怕會變成另一個睡房城市將軍澳,樓宇變商場,取替街道的正是馬路,和連接交通工具與商場的架空行人天橋。」失去橫街窄巷和特色店舖,無人願意留在街上,馬路以汽車主導,人們習慣迴避,最終遺忘了路原是給人行:「街和巷是城市血管,無街之城,失去社區網絡連結,只會變得愈來愈冷冰,還未算空氣污染和未來如何發展單車代步這些環保考慮呢。」

離開裕民坊,走到計劃活化成商廈的工廠區,龍子維帶我們從開源道走到政府以建設「聰明城市」而美化後巷的乳酸里,看看究竟街道有多「不可行」。

WalksApp: https://www.pinterest.com/cleanairnetwork/walksapp/

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